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一、黄金增长期仍将持续，期间或有增速波动 。 只要中国经济和金融环境不出现大的意外，未来数年中国叉车零部件行业仍然是国内有前景的行业之一，还将保持较高的增长速度。因此，零部件供应商应根据自己公司的资源能力来调节产能的增长节奏。 二、并购大战将上演，叉车供应商数量近年内或将减少。 一个供应市场从过于分散到集中是必然的过程。从整车市场的集中度来看：中国叉车市场刚进入成熟市场，出现了强者恒强、弱者愈弱的现象。这种现象也不幸反映在配套体系上。那些产品技术简单、配套资源有限、回款不及时的企业将面临经营困难。因为整车厂之间的并购，导致其整合供应体系而减少供应商数量的情况目前也可能会发生。 三、配套体系从混战逐渐明晰，配套市场上新进入者难度开始加大。 中国配套市场，是开放的市场之一。比起日本和韩国的配套市场，中国配套市场的进入难度之容易可谓天壤之别。来自欧系、美系、日系、韩系的零部件一级供应商都有机会在中国打入其他成熟市场不易进入的整车厂采购体系中去，部分日系、美系和欧系供应商充分享受了在中国客户多元化的成果。而中国本土的零部件供应商的相当部分则因技术实力和研发能力望洋兴叹。后期期待进入者的难度愈来愈大。 龙工（上海）叉车有限公司视察公司 2013年8月20日，龙工（上海）叉车有限公司一行数人莅临我公司考察E25发动机装机现场。陈部长、吴部长、刘部长听取了我公司多点电喷汽油机产品的性能汇报。在公司蒋总等人的陪同下，陈部长等人掌握了产品的质量控制，对产品创新和模式创新的运营模式予以了充分肯定。希望公司今后加强新品开发、质量保障的前提下再接再励，在燃气叉车技术领域上取得新突破，再出新成果。
